Kapacitet för snöröjning eller konkurrensutsättning för inställda tåg
Insiktsfull artikel, En avreglerad och konkurrensutsatt snövinter, från Dan Gmark. Hur kommer det sig att vi går från 20 snöröjningslok i februari 1972 till 2 i februari 2010? Dan Gmark ser svaret i konkurrensutsättning, när driften måste vara konkurrenskraftig finns inte längre utrymme för att ha snöröjningslok stående under större delen av året.
Efter att ha njutit av många timmar på järnvägen mellan Stockholm och Malmö blir analysen extra intressant! Kvaliteten och en långsiktigt stabil järnvägstrafik är naturligtvis det som behöver vara de drivande målsättningarna för en samlad, nationellt planerad järnvägsdrift.
Till slut på väg från Stockholm…
No Comments
No comments yet.
Comments RSS TrackBack Identifier URI
Leave a comment
